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贾跃亭的新计划:接洽新融资 与恒大仲裁结果14天后出

2018-10-11 14:04:51 来源:华东财富网

  “再也不想和地产商合作了”

  腾讯《棱镜》获悉,FF内部对仲裁结果颇为自信,也已经开始和新投资人接洽。

  接近纠纷的消息人士对腾讯《棱镜》称,恒大对FF非常不满,贾跃亭拿着恒大的投资,操纵Smart King董事会,反过来要赶走恒大。

  反对声音却称,“恒大的投资进入Smart King之后,即属于公司资产,贾跃亭有权在公司利益受损时,驱逐恒大这一‘危害’公司的股东。”

  下定决心与恒大分道扬镳的FF,其眼下的境况和一年前大有不同。

  一位熟悉FF财务人士对腾讯《棱镜》称,一年前,FF账面有1.5亿美元的运营债务,以及5千万美元的财务债务,“该公司在洛杉矶地区因办公需求的地产相关贷款超过千万美元,贾跃亭个人也背负数亿美元的可转债。”

  随着恒大投资到账,FF首先需要偿还这些债务,而为了和供应商恢复联系,大概率还需提前支付部分货款,8亿美元在短短 11个月时间消耗殆尽。

  而今,FF官方宣布下线首款预量产车。一位消息人士对腾讯《棱镜》透露,FF算盘也许是,再融个5到7亿美元,推出量产车,公司估值翻番,然后再去上市融资。

  实现这种美好的假设并不容易。

  首先,FF距离完成量产车的下线还有多远,这对外界一直是个谜。

  一则美国科技媒体The Verge的报道称,作为FF首款试生产汽车,FF91在2018年9月末发生起火事件。此事件是在该公司面向员工以及家人举行的“FuturistDay”结束几小时后发生的。

  某加州电动车公司员工则向腾讯《棱镜》确认,FF的预量产车在该公司的汉德福工厂起火。

  FF官方对腾讯《棱镜》回应,The Verge的报道不实,但拒绝做进一步的澄清。

  其次,电动车公司的估值目前并不被资本市场看好,往往在二级市场上的估值和一级市场的预期相差甚远。

  一位知名传统车企数字化部门负责人对腾讯《棱镜》表示,即使量产车下线,一般电动车公司的估值也不会有太大的变化,因为此前的估值是将量产车下线的成功预期算在其中,如果量产车不能下线,电动车公司几乎不值钱。

  面对谩骂声声,而今的FF义愤填膺。

  一位消息人士对腾讯《棱镜》称,FF并不习惯恒大“给了钱就要管天管地管一切的做法”,“就像个土皇帝,FF恐怕以后再也不想和地产商合作了。”

  (文章来源:棱镜)

  

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